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Q3とエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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Q3とエリシオンの中古車情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  エリシオン
VS
52万円499.9万円
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中古車相場 18.7万円188万円
エリシオンの相場表を見る
206 中古車掲載台数 117
  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ブラックアウディエンブレム&ブラックスタイリングパッケージ/S-Lineプラスパッケージ/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/TVチューナー/スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ソノスサウンド ブラックスタイリングPKG コンビエンス&アシスタントPKG 純正ナビ パノラミックビュー パワーバックドア 前後ドラレコ バーチャルコックピット シートヒータ ETC

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 211PS Sラインパッケージ 4WD マルチファンクションスイッチシステムHDDナビ地デジTVバックモニター PUSHスタート パーキングエイドSラインハーフレザーパワ-シート EMNマットブラックスポーク18AWワイドT ドラレコF・R

    本体価格
    95万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン 2023年モデル 19AW ブラックレザーシート ブラックスタイリング スマートフォンインターフェイス アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート 電動テールゲート TV

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q3 2.0 TFSI クワトロ 170PS 4WD HIDナビBカメラBluetootオーディオETC

    本体価格
    72.9万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3 35 TFSI アドバンスト プレセンスフロント サイドアシスト アダプティブクルーズアシスト アクティブレーンアシスト ハイビームアシスト リアクロストラッフィクアシスト パワーバックドア ドライブセレクト ホールドアシスト

    本体価格
    278.8万円

  • アウディ Q3 35 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD テクノロジーパッケージ ドライブセレクト キャリパーレッド 非接触充電 ベーシックパッケージ バーチャルコックピット

    本体価格
    280万円

  • アウディ Q3 35 TFSI Sライン ベーシックP アシスタンスP バーチャルコックピット ACC 純正ナビ 360° applecarplay 純正18インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ワイヤレス充電 ハーフ革 パワーシート シートヒーター ルーフレール

    本体価格
    348.7万円

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    本体価格
    64.8万円

関東
62
307.1万円
関西
25
303.1万円
東海
44
363.1万円
北海道
19
227.2万円
九州
22
348.4万円
東北
10
309.3万円
北陸・甲信越
13
268.3万円
中国
6
307.5万円
四国
5
293万円
地域別台数
関東
57
57.1万円
関西
14
68.5万円
東海
5
71.2万円
北海道
4
85.5万円
九州
8
51万円
東北
14
54.5万円
北陸・甲信越
7
55万円
中国
3
50.7万円
四国
5
45.3万円

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Q3とエリシオンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q3   ホンダ  エリシオン
438万円582万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1840×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1497~1968 排気量(cc) 2354~3471
150~193 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

力強さが兼ね備えられた、プレミアムコンパクトSUV

ロングセラーSUVの2代目。Qファミリー専用にデザインされた八角形のオクタゴンシングルフレーム、前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さが表現された。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターやタッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。最新の安全運転支援システムや安全性能も採用された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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