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A1スポーツバックとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとeKスポーツの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   三菱  eKスポーツ
VS
34.8万円399万円
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中古車相場 5.5万円147.9万円
eKスポーツの相場表を見る
238 中古車掲載台数 64
  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    188万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI MMIナビゲーション コントラストルーフ  バイキセノンヘッドライト スマートキー オートエアコン リアガラスフィルム ETC アルミホイール

    本体価格
    125万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 元デモカー・ナビゲーションP・スマホ連携・コントラストルーフ・アウディプレセンス・アダプティブクルーズコントロール・LEDライト・16インチAW・リヤカメラ・前後バンパーセンサー

    本体価格
    318万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車 禁煙車 修復歴無 ナビゲーション バーチャルコックピット コンビニアシスタンス コントラストルーフ シートヒーター アダプティブクルーズ 車線キープアシスト バックモニター

    本体価格
    378万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ワンオーナー/禁煙車/コントラストルーフ/ナビゲーションパッケージ/アダプティブクルーズ/サイドアシスト/スマートフォンインターフェイス/ワイヤレスチャージング/コンビニエンス&アシスタントパッケージ

    本体価格
    245万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 純正ナビ Bluetoothオーディオ バックモニター クルーズコントロール ステアリングリモコン ウインカードアミラー プッシュスタート

    本体価格
    263.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI プッシュスタート スマートキー アイドリングストップ フォグランプ 横滑り防止 純正AW

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI Sライン コンビニ&アシスタンスPKG スマホ連携 コントラストルーフ インテリアプラスPKG ワイヤレスチャージ ACC サイドアシスト ハーフレザー パドルシフト シートヒーター 17インチAW 1オーナー

    本体価格
    348.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG コントラストルーフ コンビニエンスPKG ナビゲーションPKG シートヒーター バーチャルコクピット ACC AppleCarPlay AndroidAuto 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    179万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト 禁煙車 アシスタンスP コンビニエンスP

    本体価格
    195.9万円

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    23.5万円

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    35万円

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    本体価格
    13.5万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R ターボ車輌 社外オーディオ 純正アルミ

    本体価格
    19.8万円

関東
74
209.8万円
関西
39
227万円
東海
50
224.1万円
北海道
3
85万円
九州
25
161.1万円
東北
8
168.6万円
北陸・甲信越
25
184.2万円
中国
9
197万円
四国
5
201.6万円
地域別台数
関東
26
27.1万円
関西
10
24.5万円
東海
2
17万円
北海道
7
18.9万円
九州
3
25.9万円
東北
5
52.5万円
北陸・甲信越
6
25.5万円
中国
3
27.3万円
四国
2
34.4万円

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A1スポーツバックとeKスポーツのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   三菱  eKスポーツ
294万円483万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
999~1497 排気量(cc) 657
95~150 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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