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A1スポーツバックとランサーセディアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとランサーセディアワゴンの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   三菱  ランサーセディアワゴン
VS
40万円428万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 25.3万円79万円
ランサーセディアワゴンの相場表を見る
211 中古車掲載台数 5
  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 禁煙 純正AW LEDヘッドライト コーナーセンサー 盗難防止装置

    本体価格
    95万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 後期/TV/Bカメ/スマートキー/フォグランプ

    本体価格
    93.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ワンオーナー コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス  コントラストルーフ

    本体価格
    228万円

  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション ナビゲーションパッケージ コンビニエンスパッケージ TVチューナー スマートフォンインターフェース センターアームレスト デビューパッケージ 17インチアルミホイール

    本体価格
    188万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 後期モデル・コントラストルーフ・ナビキセノンプラスPKG・コンビニエンスPKG・ボディコーティング施工済・保証書・記録簿・取説・スペアキー

    本体価格
    125万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI MMI ドライバーアシスト 純正ナビ フルセグ 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    117.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 2025年モデル 弊社元デモカー 16AW LEDヘッドライト リヤビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター コーナーセンサー スマートフォンインターフェイス

    本体価格
    338万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 純正ナビ CD/DVD再生 Bluetooth ブラックハーフレザーシート 純正トノカバー HIDヘッドライト オートライト パドルシフト フロントフォグ アイドリングストップ MTモード付AT 横滑り防止 社外15インチアルミ

    本体価格
    66.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI LEDパッケージ/MMI ナビゲーションシステム/アシスタンスパッケージ/アダプティブクルーズコントロール/コントラストルーフ/コンビニエンスパッケージ/ナビゲーションパッケージ/センターアームレスト

    本体価格
    228万円

  • アウディ A1スポーツバック 35 TFSI アドバンスト アシスタンスPKG コントラストルーフ コンビニエンスPKG ナビゲーションPKG シートヒーター バーチャルコクピット ACC AppleCarPlay AndroidAuto 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    179万円

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    本体価格
    79万円

関東
69
207.8万円
関西
51
238.3万円
東海
31
214.7万円
北海道
6
214.5万円
九州
21
172.6万円
東北
5
192.2万円
北陸・甲信越
15
229.5万円
中国
7
254万円
四国
6
255.7万円
地域別台数
関東
2
51.7万円
関西
3
62.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A1スポーツバックとランサーセディアワゴンのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   三菱  ランサーセディアワゴン
294万円483万円 新車時価格 149.8万円214.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1695×1465  他
999~1497 排気量(cc) 1834
95~150 最高出力(馬力) 130~165
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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