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プリウスとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとS7スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S7スポーツバック
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 150万円778万円
S7スポーツバックの相場表を見る
8289 中古車掲載台数 22
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 9インチナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    164.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ プッシュスタート ETC

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正ナビ/バックカメラ/衝突軽減/ドライブレコーダー/ETC/前後コーナーセンサー/クルーズコントロール/前席シートヒーター/オートマチックハイビーム/社外レーダー探知機/革巻きステアリング

    本体価格
    203.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S /後期型/フルセグナビ/Bカメラ/レーダークルーズ/プリクラッシュ/LDA/AHB/PKSB/スマートキー/革巻ステア/ETC/ドラレコ/オートLED/モデリスタエアロ/15AW/CVT

    本体価格
    209万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD パノラミックルーフ/モデリスタエアロ/WORK ランベックLM1 20インチAW/ETC2.0/HDMI/パワーバックドア/パノラミックビューモニター/ドライブレコーダー/社外レーダー探知機/

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート 前後ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 フルセグ

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII 後期最終モデル トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ナビ バックモニター ETC ドライブレコーダー スマートキー 禁煙

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's 禁煙車 BIG-X9型ナビTV バックカメラ HIDヘッド 純正18インチAW 専用スポーツシート ETC Bluetooth スマートキー オートエアコン オートライト 革巻ステアリング DVD再生

    本体価格
    93.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 全国1年保証 純正9型ナビ モデリスタエアロ 黒革シート  シートヒーター BSM HUD 17インチアルミ LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z TEIN車高調/モデリスタエアロ/パノラマルー

    本体価格
    435.8万円

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    本体価格
    580.5万円

関東
2011
181.6万円
関西
1349
190.3万円
東海
1314
202.4万円
北海道
317
189.2万円
九州
1192
194.4万円
東北
626
178万円
北陸・甲信越
454
199.5万円
中国
670
192.6万円
四国
356
189.6万円
地域別台数
関東
8
464.8万円
関西
1
747.7万円
東海
6
354.3万円
北海道
3
323.2万円
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
2
685万円

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プリウスとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   アウディ  S7スポーツバック
275万円460.9万円 新車時価格 1374万円1507万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1797~1986 排気量(cc) 2893
98~152 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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