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デミオとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アウディ  A3セダン
VS
6.8万円175万円
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中古車相場 49.9万円448万円
A3セダンの相場表を見る
1593 中古車掲載台数 146
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    75万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    75.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ローダウン 社外17インチアルミ

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S テーラード ブラウン セーフティPKG セーフティクルーズ 禁煙

    本体価格
    85.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S Lパッケージ ナビTVCDDVDETCBTバックカメラ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 コージー ホワイトキャンバストップ装着車 CD エアバック パワーウィンドウ

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 走行43000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII SDナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング Lパッケージ 禁煙車 純正SDナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 禁煙/ナビTV/Btooth/LED/バックカメラ/ETC

    本体価格
    69.8万円

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  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 間接照明/Bカメラ/LED/TV/ハーフレザー

    本体価格
    336.9万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI バックカメラ アシスタンスP バーチャルCP

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    323万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    334万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン ナビ TV ETC アルミホ バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI フルセグナビ Bモニ BT ETC HID

    本体価格
    108.8万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    410万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI 黒革 バーチャルコックピット ACC MMIナビ

    本体価格
    138万円

関東
428
71万円
関西
173
74.9万円
東海
232
73.5万円
北海道
92
72.7万円
九州
163
69.6万円
東北
149
79.8万円
北陸・甲信越
148
76.4万円
中国
150
83.5万円
四国
58
77.3万円
地域別台数
関東
64
260.2万円
関西
15
214.8万円
東海
15
270.5万円
北海道
7
289.3万円
九州
15
195.1万円
東北
9
159.9万円
北陸・甲信越
9
247.3万円
中国
9
297.6万円
四国
3
175万円

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マツダ  デミオ   アウディ  A3セダン
135万円227.9万円 新車時価格 329万円569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
1298~1498 排気量(cc) 999~1984
92~116 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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