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フェアレディZとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  A3セダン
VS
36万円1177万円
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中古車相場 88万円469.9万円
A3セダンの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 109
  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S テイン車高調 HKS検対マフラー ワーク19インチアルミ スパルコセミバケ カロッツエリアナビフルセグTV

    本体価格
    159万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX ツインターボ 2by2 Tバールーフ MT載替公認 強化クラッチ CST18インチAW

    本体価格
    223万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 35thアニバーサリー 6MT MOMOステアリング 黄Bremboキャリパー 2本出しマフラー Carrozzeriaオーディオ 純正18インチAW 黒革シート パワーシート シートヒーター リモコンキー 予備キー ETC

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 純正デカール/前後ドライブレコーダー/Bluetoothオーディオ/フルセグ/LEDヘットライト/バックカメラ/ETC/リアフィルム/ワンオーナー/禁煙車/純正マット/

    本体価格
    485.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 ユーザー様買取 純正ナビ AW キーレス

    本体価格
    66万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 新車未登録 内装レッド 9型コネクトナビ 9速オートマチック パドルシフト バックカメラ 3連メーター BOSEサウンド ETC2.0 Car Play NISMO専用RECAROシート サスペンション レッドキャリパー Rays製19アルミ

    本体価格
    768万円

  • 日産 フェアレディZ 240Z S30改 3.1Lターボ 6スロ モーテック

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 取扱説明書・保証書付/ETC/純正アルミ

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 

    本体価格
    148万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョンS ツインターボ 2シーター BBS17AW セントラル20マフラー レカロ

    本体価格
    447.8万円

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    238万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト 純正ナビ 黒レザーシート 電動シート  リアカメラ スマートフォンインターフェイス ワイヤレスチャージング サイドアシスト レーンアシスト アダプティブクルーズC シートヒーター LEDヘッドライト

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    248万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビTV Bluetooth ETC クルコン 禁煙車

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    127万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト MMIナビ コンビニアシスタンスP セレクションモデル SA/Pセンサー無

    本体価格
    248万円

関東
378
316.2万円
関西
124
469.3万円
東海
222
393.7万円
北海道
35
300.6万円
九州
113
423.4万円
東北
55
281.1万円
北陸・甲信越
48
435万円
中国
61
449.1万円
四国
31
502.1万円
地域別台数
関東
38
272.9万円
関西
21
303.4万円
東海
13
314.4万円
北海道
1
128万円
九州
15
190.1万円
東北
5
174.2万円
北陸・甲信越
10
215.3万円
中国
4
309.8万円
四国
2
259万円

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フェアレディZとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   アウディ  A3セダン
524.2万円930.3万円 新車時価格 329万円599万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
2997 排気量(cc) 999~1984
405~420 最高出力(馬力) 110~204
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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