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ボンゴバンとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アウディ  S3セダン
VS
20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 180万円678万円
S3セダンの相場表を見る
267 中古車掲載台数 26
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 パワーリフト ETC ABS AM/FMラジオ スペアキー リモコンキー 運転席エアバッグ 助手席エアバック バイザー 両側スライドドア パワーウィンドウ マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザ

    本体価格
    124.1万円

  • マツダ ボンゴバン GL 0.95t 4WD 2人乗り 5ドア ハイルーフ 

    本体価格
    225.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD 437箇所1年保証付 最終型 切替4WD 5MT車 都内1オーナー 記録簿4枚 両側スライドドア 5人乗り タイヤ4本新品 ETC キーレス ドライブレコーダー モケットシート AC Wエアバック ABS PS PW 積載1000kg

    本体価格
    215万円

  • マツダ ボンゴバン DX 5人乗り 1150kg積み AT車 キーレス 左電動ミラー 集中ロック

    本体価格
    168万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 SLP2V-105585

    本体価格
    137万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ETC・タイミングチェーン

    本体価格
    46万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 DX オートマ ETC キーレス

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 437箇所1年保証付 5MT車 両側スライドドア 2人乗り ETC ドライブレコーダー キーレス AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    140万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 4WD ハイルーフ

    本体価格
    139万円

  • マツダ ボンゴバン 移動入浴車 デベロ製 訪問入浴車 分割浴槽 福祉車両

    本体価格
    78.1万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    494.7万円

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    本体価格
    457.7万円

  • アウディ S3セダン 4WD マトリクスLED  レッドキャリパー

    本体価格
    528万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 

    本体価格
    180万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングコントロールサス ファインナッパレザー マトリクスLED レッドブレーキキャリパー パークアシスト ACC ドライブセレクト スマホ連携 アンビエントライト シートメモリー 1オーナー

    本体価格
    459.9万円

関東
101
121.9万円
関西
54
83.2万円
東海
27
108.1万円
北海道
10
96.9万円
九州
31
103.5万円
東北
18
96.9万円
北陸・甲信越
13
145.4万円
中国
7
116.7万円
四国
6
97.6万円
地域別台数
関東
9
326.4万円
関西
6
433.7万円
東海
3
436万円
北海道
1
188万円
九州
2
343.9万円
東北
1
269.5万円
北陸・甲信越
3
502.9万円
中国
0
---
四国
1
383.7万円

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ボンゴバンとS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アウディ  S3セダン
182.3万円244.6万円 新車時価格 661万円798万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1494~1496 排気量(cc) 1984
97 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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