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フリードスパイクとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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フリードスパイクとS1スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   アウディ  S1スポーツバック
VS
9.8万円172.9万円
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中古車相場 84.8万円358万円
S1スポーツバックの相場表を見る
254 中古車掲載台数 24
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ホンダ認定中古車 ワンオーナー 片側電動

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 禁煙車 ワンオーナー ナビ フルセグBカメラ

    本体価格
    58.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ HID 記録簿

    本体価格
    47.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 認定中古車 ナビ Bカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 15AW HDDナビ 地デジ DVD/CD ETC HID

    本体価格
    60.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    59万円

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    159.8万円

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    本体価格
    358万円

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    本体価格
    173万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT/ターボ・純正ナビ・前後型ドラレコ

    本体価格
    279.6万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 6MT 4WD ターボ レッドキャリパー MMI

    本体価格
    239.3万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ BOSEサウンド

    本体価格
    133万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD コントラストルーフ BOSE 禁煙車

    本体価格
    328万円

関東
107
49.3万円
関西
23
48.6万円
東海
22
53.7万円
北海道
15
59.6万円
九州
28
54.9万円
東北
34
55.5万円
北陸・甲信越
18
57.6万円
中国
5
53.9万円
四国
2
86.3万円
地域別台数
関東
12
217.2万円
関西
6
275.5万円
東海
1
358万円
北海道
2
252.3万円
九州
0
---
東北
1
229.8万円
北陸・甲信越
1
213.9万円
中国
1
162.8万円
四国
0
---

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フリードスパイクとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   アウディ  S1スポーツバック
159.8万円246.8万円 新車時価格 430万円471万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1496 排気量(cc) 1984
118 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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