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Q2とヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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Q2とヴィヴィオの中古車情報を比較する

アウディ  Q2   スバル  ヴィヴィオ
VS
85万円466万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
234 中古車掲載台数 21
  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 元当社デモカー タッチパネル純正ナビ 17インチアルミ 前席シートヒーター 電動リヤゲート バーチャルコクピット バックカメラ 前後コーナーセンサー 前後軽減ブレーキ レーダークルコン サイドアシスト

    本体価格
    365万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ ナビゲーションPKG・アシスタンスPKG・コンフォートPKG

    本体価格
    243万円

  • アウディ Q2 35 TFSI Sライン ワンオーナー/コンビニエンス&アシスタンスパッケージ/純正8型ナビ地デジ/バックカメラ/追従クルコン/BSM/シートヒーター/ETC/LED/スマートキー/オートライト/純正18インチAW

    本体価格
    258.5万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 純正ナビTV バックカメラ 前後ソナー LEDオートライト シートヒーター ACC バーチャルコックピット パワーバックドア

    本体価格
    189.6万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 後期型タッチパネルナビゲーション テクノロジーパッケージ コンビニアシスタンスパッケージ

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 後期型/デモUP/コンビニエンス&アシスタンス/MMIナビ/アシスタンス/ATトランク/ACC/サイドアシスト/スマートフォンインターフェース/バックカメラ/スマートキー/シートヒーター/ドライブセレクト/認定中古車

    本体価格
    354.7万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    314万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ 黒革シート ナビ ETC2.0 障害物センサー

    本体価格
    145万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト MMIナビ コンビニエンス&アシスタンスP テクノロジーP リアカメラ 前後センサー アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ バーチャルコックピット ワイヤレスチャージング ETC

    本体価格
    355万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ ワンオーナー ワイヤレスチャージング

    本体価格
    350万円

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    129万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

関東
82
274.9万円
関西
38
237.7万円
東海
38
251.3万円
北海道
2
363万円
九州
27
238.9万円
東北
11
226.9万円
北陸・甲信越
17
244.2万円
中国
9
198.7万円
四国
10
193.2万円
地域別台数
関東
10
51.8万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

Q2の中古車を探す

ヴィヴィオの中古車を探す

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Q2とヴィヴィオのカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   スバル  ヴィヴィオ
299万円544万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
999~1968 排気量(cc) 658
116~150 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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