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ルーミーとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとRS3セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  RS3セダン
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 388万円889万円
RS3セダンの相場表を見る
5538 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 両側電動ドア 純正9型ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 シートヒーター

    本体価格
    190.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 地デジナビ全方向カメラ 両側自動ドア 保証1年付 シートヒーター ドラレコ クルコン ETC キーフリー

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ パワースライド バックモニター ETC ペダル踏み間違い時加速抑制装置 コーナーセンサー CD/DVD再生 スマートキー レーンキープアシスト スマートキー

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD カーナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ ETC スマートキー 両側電スラ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ/衝突防止装置/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/LEDライト/ETC/バックモニター/純正アルミ

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア SDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T フルセグ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ アイドリングストップ レーンアシスト クリアランスソナー エンジンスターター USB入力端子

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正SDナビ フルセグTV Bカメ ETC ドラレコ スマアシ 衝突警報機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能 車線逸脱警報機能 路側逸脱警報機能 先行車発進通知機能 標識認識機能 AW

    本体価格
    182.6万円

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    668万円

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    887.7万円

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    本体価格
    838万円

関東
1650
146.4万円
関西
783
150.9万円
東海
823
144.5万円
北海道
199
153.4万円
九州
660
147.6万円
東北
528
157.3万円
北陸・甲信越
338
142.6万円
中国
384
147.1万円
四国
173
151.2万円
地域別台数
関東
8
684.1万円
関西
4
668.3万円
東海
4
688.5万円
北海道
3
574.4万円
九州
3
635.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとRS3セダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アウディ  RS3セダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 818万円952万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
996 排気量(cc) 2480
69~98 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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