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CX-3とRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS5スポーツバック
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
1184 中古車掲載台数 18
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ワンオーナー ナビ 360°モニター

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 記録簿 ディーゼルターボ

    本体価格
    147万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°モニター Pセンサー ETC SDナビ

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ETC バックカメラ クルーズコントロ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE黒革温熱シート360°カメラ運転支援ETC

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ コネクトナビTV 黒革 シートヒーター

    本体価格
    91万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキレーンアシスト 純正ナビ

    本体価格
    69.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社社用車 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ Bluetooth バックカメラ アルミ

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    1148万円

関東
323
158.2万円
関西
141
157.7万円
東海
185
158.9万円
北海道
59
163.7万円
九州
157
172.4万円
東北
81
155.8万円
北陸・甲信越
112
176.7万円
中国
87
165.3万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
6
836.2万円
関西
4
845.5万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
698万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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CX-3とRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS5スポーツバック
189.2万円343.4万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1496~1997 排気量(cc) 2893
105~150 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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