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ルークスとRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS5スポーツバック
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 630万円1300万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
6001 中古車掲載台数 19
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター YouTube動画 車高調 左側パワスラ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチナビTV

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ/TV/ETC/ドラレコ/BC/車検令和8年2月

    本体価格
    34.1万円

  • 日産 ルークス 660 S キーレス・エマージェンシーB

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチメモリーナビ

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ 前後ドラレコ 全方位カメラ

    本体価格
    147.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 雹害車ナビTVETC全方モニタプロパイロット

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ DVD再生ナビ 全周囲カメラ ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 純正ナビフルセグTVパワスラETCキセノン

    本体価格
    35万円

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    1050万円

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    本体価格
    767.9万円

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    1300万円

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    1148万円

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    747.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    670万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    959.9万円

関東
1733
129.5万円
関西
779
132.3万円
東海
840
133.1万円
北海道
191
138.1万円
九州
1033
133.6万円
東北
535
132.1万円
北陸・甲信越
340
132.1万円
中国
335
131.8万円
四国
215
131.3万円
地域別台数
関東
7
866.4万円
関西
4
845.5万円
東海
3
650.6万円
北海道
0
---
九州
2
703万円
東北
1
670万円
北陸・甲信越
1
1050万円
中国
1
959.9万円
四国
0
---

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RS5スポーツバックの中古車を探す

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ルークスとRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アウディ  RS5スポーツバック
141.6万円245.4万円 新車時価格 1263万円1660万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
659 排気量(cc) 2893
52~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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