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3008とRS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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3008とRS5スポーツバックの中古車情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  RS5スポーツバック
VS
29万円604.5万円
3008の相場表を見る
中古車相場 538万円1129.9万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
297 中古車掲載台数 21
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証2028年1月まで サンルーフ ドラレコ ETC 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト カープレイ&アンドロイドオート ACC

    本体価格
    338万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ CarPlay AndroidAuto 電動ランバーサポート グリップコントロール ワイヤレス充電 ACC LEDヘッドライト 純正18インチAW シートヒーター バックカメラ アンビエントライト アクティブセーフ

    本体価格
    225万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド New3008 認定中古車 元試乗車 衝突軽減ブレーキ 19インチアルミホイール クリアランスセンサー シートランバーサポート マトリックスLEDライト 電動テールゲート シートボルスター機能

    本体価格
    478万円

  • プジョー 3008 シエロ 禁煙車・ナビTV・ガラスルーフ・2.6万km

    本体価格
    74万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド 元試乗車 認定中古車 衝突軽減ブレーキ ETC 純正ナビゲーション シートランバーサポート ボルスター機能 インテリアアンビエンスライト シートヒーター 19インチアルミホイール

    本体価格
    478万円

  • プジョー 3008 GT パノラミックサンルーフ・前後ドラレコ・ETC・フルLEDヘッドランプ・バックカメラ・ヒルディセントコントール・パワーシート・シートヒーター・ハンズフリーパワーバックドア・禁煙車・新車保証継承

    本体価格
    352.7万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ CarPlay 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール ETC LEDライト バックカメラ パワーリヤゲート アイドリングストップ 禁煙車 電動格納ミラー

    本体価格
    164.8万円

  • プジョー 3008 ナパピリ ナビ TV ETC 純正AW

    本体価格
    45.5万円

  • プジョー 3008 GT アルカンタラパッケージ ハイブリッド ワンオーナー 純正ナビ ETC ドラレコ前後 アクティブセーフティーブレーキ アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト クリアランスソナー 360度ビジョン

    本体価格
    475万円

  • プジョー 3008 ブルーHDi クリーン エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    185万円

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    本体価格
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関東
101
290.9万円
関西
48
273.8万円
東海
46
285.7万円
北海道
19
308.1万円
九州
27
285.6万円
東北
21
298万円
北陸・甲信越
17
310.9万円
中国
14
267.2万円
四国
4
227万円
地域別台数
関東
9
782.1万円
関西
2
818万円
東海
2
964万円
北海道
2
823.6万円
九州
2
824万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
765万円
中国
1
769.8万円
四国
0
---

3008の中古車を探す

RS5スポーツバックの中古車を探す

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3008とRS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   アウディ  RS5スポーツバック
489万円599.6万円 新車時価格 1263万円1660万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4565×1895×1665 全長x全幅x全高(mm) 4780×1860×1390  他
1199 排気量(cc) 2893
136 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代フラッグシップSUV「3008」登場

プジョーは、新型「PEUGEOT 3008 」を2025年7月に全国のディーラーで発売した。このモデルは、8年ぶりのフルモデルチェンジとなり、次世代プラットフォーム「STLA-Medium」を初めて採用している。ハイブリッド車(HEV)と電気自動車(BEV )の2つの電動パワートレインを設定し、環境性能も優れている。エクステリアは、クーペの美しさとSUVの力強さを融合したファストバックデザインが特徴で、流麗なボディラインや先進的なLEDライトが印象的だ。インテリアには新開発の「PEUGEOT Panoramic i-Cockpit」を装備し、21インチのパノラミックスクリーンが搭載されている。荷室は520Lの容量を確保し、2列目を倒せば1480Lに拡大可能だ。革新性と実用性を兼ね備えたCセグメントSUVとして期待されるモデルである。(2025.7)
解説

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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