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Q3スポーツバックとF355を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3スポーツバック   フェラーリ  F355
VS
259.9万円560万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 1358万円3680万円
F355の相場表を見る
105 中古車掲載台数 29
  • アウディ Q3スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスパッケージ コンビニエンスアシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェース ブラックAudi rings &ブラックスタイリングパッケージ 認定中古車

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション 特別仕様車/黒革/ワンオーナー/ACCコンビニエンス&アシスタンスPKG/ブラックスタイリングPKG/プラスPKG/シートヒーター/MMI純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 検9年8月・20インチAW・禁煙・走行941km・純正ナビ・全周囲カメラ・ACC/LKA/BSM・電動リアゲート・シートヒーター・パワーシート・LEDヘッドライト・BTオーディオ・キーレス/スマートキー・純正20インチAW

    本体価格
    429万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD パワーテールゲート  ドライブセレクト アンビエントライト Audiプレセンス バーチャルコックピット ワイヤレス充電

    本体価格
    288万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスP アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト レーンキープ 全方位カメラ 前後センサー プライバシーガラス バーチャルコックピット LEDヘッドライト ハーフレザー

    本体価格
    358万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージ TVチューナー ブラックスタイリングパッケージ スマートフォンインターフェース プラスパッケージ ワイヤレスチャージング パーシャルレザー アシスタンスパッケージ

    本体価格
    411万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 コンビニエンスアンドアシスタンスパッケージ プラスパッケージ ACC 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン パノラマサンルーフ パーシャルレザーシート TVチューナー マルチカラーアンビエントライティング 19インチアルミホイール スマートフォンインターフェイス シートヒーター オートマチックテールゲート

    本体価格
    383万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン ベーシック&アシスタンス&テクノロジ-PKG

    本体価格
    305万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車  TVチューナー  ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    418万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
34
378.6万円
関西
20
385.9万円
東海
20
391.9万円
北海道
9
390.6万円
九州
5
390万円
東北
4
363万円
北陸・甲信越
9
419.5万円
中国
3
412.3万円
四国
1
398万円
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
1550万円
東海
5
2822万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2264万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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アウディ  Q3スポーツバック   フェラーリ  F355
452万円633万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1497~1968 排気量(cc) 3495
150~193 最高出力(馬力) 380
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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