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キックスとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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キックスとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  キックス   アウディ  Q3スポーツバック
VS
20万円349.8万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 272.4万円568万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 246
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    225万円

  • 日産 キックス 1.2 X スタイルエディション (e-POWER) ナビTV アラウンドM Dレコ ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー サポカー ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    176万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット メモリーナビ 2.0ETC

    本体価格
    184万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    270.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 認定中古車 プロパイ ナビ アラビュ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    200.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ドラレコ LED ETC アラウンドモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパ AVM 9インチナビ ETC2.0

    本体価格
    233万円

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    478万円

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    本体価格
    313.8万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン TV プラスパッケージ 認定中古車

    本体価格
    409万円

関東
383
208.3万円
関西
138
210.3万円
東海
211
216.6万円
北海道
41
199.3万円
九州
180
225.6万円
東北
88
217.1万円
北陸・甲信越
69
209.8万円
中国
86
233.7万円
四国
45
200.3万円
地域別台数
関東
102
433.6万円
関西
43
407.9万円
東海
44
436.9万円
北海道
5
538.6万円
九州
20
404.5万円
東北
7
461万円
北陸・甲信越
11
427.1万円
中国
11
407.1万円
四国
3
472.9万円

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キックスとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  キックス   アウディ  Q3スポーツバック
275.9万円370万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1198 排気量(cc) 1497~1968
82 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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