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タントとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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タントとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 475.9万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
18576 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 純正ナビ 両Pスラ バックモニター レーダークルーズコントロール LEDライト ETC フルセグTV ブルートゥース接続 シートヒーター ベンチシート CD/DVD再生 スマートアシスト ターボ車 純正15AW

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 両側スライドドア ワイドエントリーナビ バックカメラ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ タント 660 X ホワイトアクセント SAIII 2WD 助手席側電動スライドドア

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 1年保証走行距離無制限/ナビ/リアカメラ/ET

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビTV バックカメラ

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 4WD /純正ナビ/フルセグTV/ドライブレコーダー/全周囲カメラ/両側パワースライドドア/シートヒーター/ロングスライドシート/ハーフレザーシート/クルーズコントロール/コーナーセンサー/

    本体価格
    173.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 左電動両側スライドドア 運転席シートヒーター 社外メモリーナビ Bluetooth接続 フルセグTV CD・DVD再生 ETC 電動格納ミラー フロントフォグランプ スマートキー プッシュスタート 横滑り防止

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ ピラーレス アイドリングストップ コーナーセンサー 横滑り防止装置 LEDヘッドライト 禁煙車 スマートキー パワーステアリング 修復歴無

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タント 660 G パワースライド ナビTV ブルートゥース フルセグ CD・DVD

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    588.3万円

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    本体価格
    667万円

関東
4274
108.1万円
関西
2534
102.9万円
東海
2417
109.7万円
北海道
876
113.1万円
九州
3190
108.2万円
東北
1511
109.8万円
北陸・甲信越
1346
106.2万円
中国
1615
118.5万円
四国
813
104.5万円
地域別台数
関東
19
727.6万円
関西
2
658.9万円
東海
7
725.6万円
北海道
1
1278万円
九州
2
592.1万円
東北
2
672.5万円
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
854万円
四国
0
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タントとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  e-tron GTクワトロ
122万円210.7万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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