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インプレッサハッチバックとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 578.5万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
406 中古車掲載台数 34
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチDA 全方位カメラ アイサイト   障害物センサー  前席シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト スマートキー 純正AW フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    195.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5速MT・下サビ少ない・寒冷地仕様・柿本マフラー・クスコタワーバー・Defiブースト計・ADVAN18インチ・社外メモリーナビ・Bカメ・フルセグ・クルコン・ドラレコ・ETC・HID・スマートキー・1年保証付

    本体価格
    97万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD レンタカーアップ/ETC

    本体価格
    207.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    208.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 11.6型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ アイサイトセーフティプラス レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー レーンキープ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト

    本体価格
    245.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD タイベル交換 ボディコーティング ヘッドライトコーティング

    本体価格
    35.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 11.6inセンターディスプレイ搭載 ETC

    本体価格
    287.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 i-S 4WD オリジナル60mmアップ 新品AWタイヤ

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 20S 4WD キーレス・フロントフォグランプ・エンジンスターター・ナビ・Bluetooth・前後ドライブレコーダー・ETC・電動格納ミラー

    本体価格
    44万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD パワーシート シートメモリー デジタルマルチビューモニター ステアリングヒーター フロントシートヒーター フロント・サイド・バックカメラ ドアバイザー ETC オートビークルホールド

    本体価格
    291.5万円

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  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーP レザーフリーP

    本体価格
    698万円

関東
134
156.6万円
関西
31
218.8万円
東海
36
197.8万円
北海道
54
140万円
九州
33
199.8万円
東北
37
171.8万円
北陸・甲信越
39
185.6万円
中国
27
211.9万円
四国
15
219.1万円
地域別台数
関東
18
754.1万円
関西
3
665.9万円
東海
7
716.3万円
北海道
1
1278万円
九州
2
591.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  e-tron GTクワトロ
229.9万円351.5万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1995 排気量(cc) ---
145~154 最高出力(馬力) 530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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