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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
VS
19.9万円234.3万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 13万円410.1万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
409 中古車掲載台数 271
  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S 社外ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー

    本体価格
    30.3万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ナビ CD DVD再生 ETC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ 1オーナー ユーザー買取車 パドルシフト コムテック前後Dレコ アルパインツイーター 全方位モニター スマートキー フルセグTV DVD ETC

    本体価格
    92万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S ナビSDカード CD DVDプレーヤー フルセグTVチューナー Bluetooth機能 USB接続端子 オートクルーズコントロール ディスチャージヘッドライト 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.3 マツダスピード 純正6速 ターボ スマートキー

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C 弊社ユーザー様ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ LEDヘッドライト 純正16インチホイール シートカバー ステアスイッチ アドバンストキー 予備キー ETC車載器

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙 サンルーフ BOSE 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター マツダコネクト バックカメラ RVM ETC スマートキー プッシュスタート 電動シート 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ シートヒーター・電動シート・スマートキー・キーレス・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・盗難防止装置・アイドリングストップ・アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    39万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S プロアクティブ ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    135.4万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    101.3万円

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    40万円

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    本体価格
    217.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速MT4WDディスプレイオーディオBluetoothC

    本体価格
    46万円

関東
151
87万円
関西
51
80.1万円
東海
61
84.6万円
北海道
18
86万円
九州
39
80.1万円
東北
32
84.9万円
北陸・甲信越
19
93.1万円
中国
31
91.3万円
四国
7
112.2万円
地域別台数
関東
100
127.1万円
関西
28
167.8万円
東海
35
176.6万円
北海道
35
159.7万円
九州
24
144.6万円
東北
21
200万円
北陸・甲信越
25
165.2万円
中国
2
203.1万円
四国
1
155万円

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アクセラスポーツとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   スバル  インプレッサハッチバック
171.2万円331万円 新車時価格 229.9万円391.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1496~2188 排気量(cc) 1995
105~175 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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