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N-BOXとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとアルファ155の中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 68万円188万円
アルファ155の相場表を見る
29259 中古車掲載台数 20
  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン CD 地デジ

    本体価格
    59.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 買取車ETC両側パワースライドドアバックカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ 新品タイヤ/社外 SDナビ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ホンダセンシング/電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L 両側パワースライドドア 前後純正ドラレコ ビルトインETC シートバックテーブル LEDヘッドライト オートライト ヘッドライトレベライザー ステアリングリモコン ホンダセンシング レーダークルーズ

    本体価格
    143.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 1オーナー 純ナビ 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    164万円

  • ホンダ N-BOX 660 当社デモカー ドラレコ  フルセグ

    本体価格
    174.8万円

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    68万円

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    応談

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    応談

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 整備記録13回分有 タイミングベルト・テンショナー・クラッチレリーズシリンダー・パワステホース交換記録有 本革巻きステアリング 純正アルミホイール キーレスエントリースステム CD USB ETC

    本体価格
    188万円

  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 16Vファイナル/アーキュレ/スピードライン

    本体価格
    120万円

関東
6327
120.1万円
関西
4779
125.3万円
東海
4587
131.9万円
北海道
1386
131.8万円
九州
4529
121.8万円
東北
2344
127.1万円
北陸・甲信越
2294
128.9万円
中国
1836
118.3万円
四国
1177
122.1万円
地域別台数
関東
4
104.9万円
関西
3
128万円
東海
8
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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N-BOXとアルファ155のカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   アルファ ロメオ  アルファ155
164.9万円247.5万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2492
58~64 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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