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eKスペースとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとアルファ155の中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
10万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 68万円179.8万円
アルファ155の相場表を見る
1236 中古車掲載台数 17
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ フルセグTV

    本体価格
    63万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 社外ナビ バックカメラ 両側パワスラ ETC ドラレコ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール アイドリングストップ 電格ミラー スマートキー プッシュスタート 純正フロアマット 15インチ純正AW

    本体価格
    95.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ プラス エディション ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    88万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 4WD 

    本体価格
    91.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    55万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ ワンオナ ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    69万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD ナビ・Bカメラ・ドラレコ・片側電動スライド・温暖シート

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD ナビ マルチアラウンドモニター 純正エンジンスターター 両側電動スライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    128万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ シートヒーター ベンチシート アクセル踏み間違い防止装置 寒冷地仕様車 レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    140万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 4WD 寒冷地仕様 左側パワースライドドア 横滑り防止 アイドリングストップ シートヒーター スマートキー プッシュスタート バックカメラ ベンチシート

    本体価格
    72.8万円

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  • アルファ ロメオ アルファ155 ツインスパーク 

    本体価格
    68万円

関東
235
82.5万円
関西
135
85.1万円
東海
192
100.3万円
北海道
85
82.3万円
九州
224
75.2万円
東北
108
95.6万円
北陸・甲信越
104
86.4万円
中国
111
86.3万円
四国
42
100.1万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
68万円
東海
8
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

eKスペースの中古車を探す

アルファ155の中古車を探す

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eKスペースとアルファ155のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アルファ ロメオ  アルファ155
174.9万円194.6万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
659 排気量(cc) 1995~2492
52 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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