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eKスペースとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
16万円225万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 84.8万円179.8万円
アルファ155の相場表を見る
1106 中古車掲載台数 15
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 社外ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT バックカメラ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減ブレーキ パワースライド キセノン ライト 純正14インチAW プッシュエンジン Aストップ ルーフサーキュレーター

    本体価格
    56.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 E eアシスト 

    本体価格
    47.4万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト W/サイドエアバック 衝突軽減 CD AUX アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー スライドドア 社外アルミホイール14インチ パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    37.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G セーフティ パッケージ 保証12ヵ月・走行無制限  ナビ ワンセグ CD DVD BT シートヒーター ETC

    本体価格
    57.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G 6.8型カロッツェリアディスプレイオーデオ・Bluetoothオーディオ・USB・HDMI・ワイドFM・バックカメラ・左側オートスライドドア・ETC

    本体価格
    47.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 4WD/ナビ/TV/Bカメ/スマ-トキ/左Pスラ

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ワンオーナー 禁煙車 タイヤ新品

    本体価格
    49万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 左側パワースライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/ETC/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    103万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビ TV バックカメラ Bluetooth ステアリングスイッチキット

    本体価格
    194万円

  • 三菱 eKスペース 660 G AppleCarPlay シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    158万円

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    応談

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関東
222
83万円
関西
119
81.4万円
東海
162
92.1万円
北海道
63
76.8万円
九州
200
75.1万円
東北
102
94万円
北陸・甲信越
107
94.6万円
中国
94
87.8万円
四国
37
92.1万円
地域別台数
関東
3
107.4万円
関西
2
---
東海
6
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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eKスペースとアルファ155のカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   アルファ ロメオ  アルファ155
174.9万円194.6万円 新車時価格 345万円518万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
659 排気量(cc) 1995~2492
52 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型eKスペースが快適なカーライフを提供

三菱自動車は、軽スーパーハイトワゴンの新型「eKスペース」を2025年10月に発売した。一新されたエクステリアデザインは、黒い帯でつながるフロントグリルとキューブ型LEDヘッドランプが特徴で、高級感を演出しつつ、親しみやすい印象を与えている。新色「デニムブルーパール」を含む8色のボディカラーが用意された。インテリアは、7インチ液晶メーターと一体型パネルを採用し、柔らかい印象を与えるデザインとなっている。さらに、身体へのフィット感を向上させるシート生地や、視界を改善するAピラーの見直しにより、開放感も実現。ドライブモードセレクターの採用や便利な収納スペース、エアコンにはプラズマクラスターを搭載し、快適性と使いやすさを向上させている。(2025.10)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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