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アクアとアルファ166を比較! - みんなの比較車種

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アクアとアルファ166の中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   アルファ ロメオ  アルファ166
VS
19万円335.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 128.8万円200万円
アルファ166の相場表を見る
7398 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 G ナビゲーション/ETC/スマートキー/プッシュスタート/ヘッドライトレベライザー/オートライト/オートエアコン/フロントフォグランプ/電動格納ミラー/ウィンカーミラー

    本体価格
    55.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリ-ナビ バックカメラ ETC AC100V ドラレコ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ブレーキサポート トヨタセーフティーセンス 純正9インチナビ バックカメラ ドライブレコーダー フルセグテレビ 純正アルミホイール 禁煙車 Bluetooth スマートキー シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1年保証付 全周囲カメラ  セーフティセンス フルセグ ETC フルセグ

    本体価格
    163.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S グランパー SDナビ/TV/バックカメラ/ETC衝突軽減

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正ナビバックモニタードラレコフルセグ

    本体価格
    135.4万円

  • トヨタ アクア アクア S CDチューナー・スマートキー・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・認定中古車

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    57万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    119.9万円

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    応談

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  • アルファ ロメオ アルファ166 3.0 V6 24V スポルトロニック タイベル交換済み 毎年ディーラー記録簿

    本体価格
    148万円

関東
1742
107.2万円
関西
916
104.8万円
東海
1212
105.6万円
北海道
236
120.4万円
九州
1153
109.1万円
東北
707
114.4万円
北陸・甲信越
659
108.5万円
中国
483
106.3万円
四国
290
110.1万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとアルファ166のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アルファ ロメオ  アルファ166
198万円302.3万円 新車時価格 555.5万円599.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1815×1415  他
1490 排気量(cc) 2492~2958
91 最高出力(馬力) 220~226
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

スポーティさとラグジュアリィさを兼ね備える

アルファロメオの最上級モデルとなるフラッグシップセダン。164の後継モデルとして日本では1999(H11)年9月に発売された。盾形のグリルやV字型のボンネットフードなど、アルファのデザイン文法に基づいたセダンスタイルをもつ。エンジンはV6が2機種で、2.5Lと3Lの設定があり、シーケンシャルタイプのマニュアルモードをもつスポルトロニックと呼ばれる電子制御4速ATと組み合わされる。クルーズコントロール、6連奏CDオートチェンジャー、デュアルSRSエアバッグ、キセノンヘッドライトなど、快適装備、安全装備とも最上級モデルらしい充実度が見られる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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