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アクアとアルファGTVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   アルファ ロメオ  アルファGTV
VS
9.2万円360万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 68万円232.9万円
アルファGTVの相場表を見る
6745 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ・フルセグ・バックカメラ・ドライブレコーダー・前後コーナーセンサー・レーンキープ・横滑り防止・衝突軽減・ウィンカーミラー・オートライト・オートハイビーム・ドアバイザー・プッシュスタート・禁煙車

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ ETC ステアリングスイッチ 純正ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム 地デジフルセグTV Bluetooth 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    110.6万円

  • トヨタ アクア eHEV15G・ディスプレイオーディオ・バック 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z モデリスタエアロ/シートヒーター/レーダクルーズコントロール/ステアリングヒーター/AC100V/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/パワーシート/スマートキー/プッシュスタート/LEDヘッドライト

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD コネクトナビバックカメラセーフティセンスBluetooth対応バックカメラLEDヘッドライトレーダークルーズコントロール横滑り防止装置トラクションコントロールオートハイビームサイドエアバックオート格納ミラー

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全国1年保証付/

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 X /群馬県/ガリバー高前バイパス店

    本体価格
    204.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 冠水歴車レンタカー歴車ナビバックカメラBT対応セーフティセンス衝突軽減ブレーキプリクラッシュセーフティーオートマチックハイビームクルコン付ハイブリッド車スマートキーPスタートイモビホワイトパール禁煙車

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファGTV 2.0 V6 ターボ 左ハンドル/5速MT/タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済/定期点検記録簿付/運転席レカロシート/メーター管理システムチェック済/テスト走行済

    本体価格
    125万円

  • アルファ ロメオ アルファGTV 3.2 V6 24V キダスペシャルワンオフマフラー純正マフラー有り 59000km時 タイベル一式 ウォーターポンプ交換済み 整備記録あり 赤革シート 左ハンドル

    本体価格
    応談

関東
1601
110.3万円
関西
881
106.7万円
東海
1077
108.5万円
北海道
228
119.8万円
九州
1018
110.2万円
東北
606
114.2万円
北陸・甲信越
592
108.4万円
中国
477
108.5万円
四国
265
109.7万円
地域別台数
関東
2
96.5万円
関西
0
---
東海
3
174万円
北海道
0
---
九州
3
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとアルファGTVのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   アルファ ロメオ  アルファGTV
198万円302.3万円 新車時価格 396.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1780×1318  他
1490 排気量(cc) 1969~3179
91 最高出力(馬力) 150~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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