| 日産 クリッパートラック | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9万円～251万円
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中古車相場 |
62.8万円～310万円
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| 298台 | 中古車掲載台数 | 42台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 クリッパートラック | アルファ ロメオ アルファスパイダー | |
|---|---|---|
| 114.1万円～161.4万円 | 新車時価格 | 450万円～607万円 |
| トラック | ボディタイプ | オープン |
| 3395×1475×1765 | 全長x全幅x全高(mm) | 4400×1830×1380 他 |
| 658 | 排気量(cc) | 2198～3195 |
| 50 | 最高出力（馬力） | 185～260 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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サイドアンダーミラーを装備し保安基準に適合 助手席側にサイドアンダーミラーを標準装備し、保安基準に適合させた。また、DXをベースとし、強化リアサスペンションおよびリブラグタイヤで足回りを強化したDX農繁仕様を追加している。（2006.12） |
解説 |
26年間も販売された美しいオープンカー アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967（S42）年から生産終了の1993（H5）年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット（Sr.1）と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ（Sr.2）。そして、1983（S58）年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989（H1）年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。（1989.2） |
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