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ESとアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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ESとアルファGTの中古車情報を比較する

レクサス  ES   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 49.9万円198万円
アルファGTの相場表を見る
408 中古車掲載台数 14
  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/全周囲カメラ/TRDエアロ・マフラー/3眼LEDヘッドライト/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシートETC/ブルートゥース/ボディーガラスコーティング付き

    本体価格
    365万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ 純正デジタルインナーミラー BSM レーダークルコン 純正ビルトインETC2.0 バックカメラ シートヒーター ステアヒーター パワーシート 赤レザーシート 禁煙車

    本体価格
    431.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    464.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 黒革エアシート サンルーフ マークレビンソンTVナビ パノラマビューモニター

    本体価格
    337万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター/ベンチレーション ドラレコ ETC2.0 BSM 3眼LEDヘッドライト パワーシート シートメモリー 黒革シート シーケンシャルターンランプ

    本体価格
    375.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    343.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ・マフラー/マークレビンソン/サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth

    本体価格
    459.9万円

  • レクサス ES 300h 

    本体価格
    354.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 黒革シート

    本体価格
    538万円

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    135万円

関東
101
407.2万円
関西
104
384.5万円
東海
75
405.8万円
北海道
3
428.7万円
九州
59
456.1万円
東北
20
436.8万円
北陸・甲信越
16
467万円
中国
22
407.5万円
四国
8
454.7万円
地域別台数
関東
10
87.6万円
関西
2
140万円
東海
1
69万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
62万円
四国
0
---

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ESとアルファGTのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   アルファ ロメオ  アルファGT
580万円728万円 新車時価格 380万円543.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
2487 排気量(cc) 1969~3179
178 最高出力(馬力) 166~240
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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