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ハスラーとアルファ159スポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとアルファ159スポーツワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
VS
24.8万円316.8万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 36万円198万円
アルファ159スポーツワゴンの相場表を見る
6095 中古車掲載台数 11
  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ 社外ナビ ETC

    本体価格
    75.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ フルセグTV全方位モニタービルトインETC

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    49万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 純正アルミホイール ターボ

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター ETC ブレーキサポート

    本体価格
    112万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 

    本体価格
    145万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 社外ナビ BT スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    114.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    97万円

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    45万円

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    45万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード TI スポーツレザー キセノン 19AW ナビBカメラ

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ヴィラ・デステII 黒革 HDDナビ シートヒーター

    本体価格
    72万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード プログレッション トゥーリズモII 茶革シート 禁煙 純正スペアキー

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード TI 後期型 Tiスポーツレザーシート ナビ+TV

    本体価格
    77.7万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ヴィラ・デステII ベージュフラウレザー キセノン 18AW

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ アルファ159スポーツワゴン 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ ヴィラ・デステII 4WD 1オーナー フラウベージュレザー

    本体価格
    198万円

関東
1183
113.2万円
関西
758
116.5万円
東海
845
121.2万円
北海道
481
130.1万円
九州
977
115.9万円
東北
678
126.5万円
北陸・甲信越
453
116.2万円
中国
485
118.8万円
四国
235
117.5万円
地域別台数
関東
8
94.6万円
関西
2
42.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
36万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとアルファ159スポーツワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   アルファ ロメオ  アルファ159スポーツワゴン
128万円183.4万円 新車時価格 451万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1440  他
657~658 排気量(cc) 2198~3195
49~64 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

スタイルを優先した流麗なワゴン

156スポーツワゴンの後継となる、セダンの159ベースのステーションワゴン。スポーティなルーフラインをもつ美しいスタイリングは、ジウジアーロとアルファロメオスタイリングセンターによってデザインされた。GMと共同開発したプラットフォームを使用し、156よりも1回り大きくなっている。また、デザインが優先されるため先代ではセダンよりも狭かったラゲージも、セダンよりも広くなり実用性も兼ね備えた。2.2L直噴エンジンに2ペダル式セミオートマチックミッションであるセレスピードの組み合わせと、Q4と呼ばれる4WDを搭載し3.2L直噴にアイシン製6ATを組み合わせる2モデルがラインナップされる。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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