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CTと8Cを比較! - みんなの比較車種

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CTと8Cの中古車情報を比較する

レクサス  CT   アルファ ロメオ  8C
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
8Cの相場表を見る
492 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 保証付 キンリ2.4パー TRDアンダー/トランク/マフラー TVキット サンルーフ ヒーター&メモリー機能付きコンビレザーシート LEDヘッドライト クルーズコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    367万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグTV バックカメラ メモリー付きシート LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター パーキングセンサー パドルシフト Bluetooth接続 ETC パワーシート

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT 200h 後期型 OP5年保証対象 ナビ バックカメ

    本体価格
    238万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC Bカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 純正10.3型ナビ フルセグ 2.0ETC ブルーレイ再生 シートヒーター パワーシート ドラレコ レーダークルコン クリソナ 純正17AW パドルシフト スマートキー

    本体価格
    256.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ムーンルーフ 純正フルセグTVナビ

    本体価格
    125.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ レクサスセーフティセンス 純正ナビ F-SPOPT専用レザーシート シートヒーター バックカメラ パワーシート パドルシフト オートマチックハイビーム LEDヘッドライト ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    282.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ ワンオーナー 純正8インチナビ フルセグテレビ パドルシフト 本革シート メモリーパワーシート シートヒーター ステアリングヒーター レクサスセーフティーセンス 禁煙車 寒冷地仕様

    本体価格
    187.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ETC DVD再生 フルセグTV 純正アルミ クリアランスソナー スマートキー シートヒーター プッシュスタート

    本体価格
    102.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ バックモニター レーダークルコン ETC2.0 LEDヘッドライト クリアランスソナー 純正ドラレコ パドルシフト CD/DVD/Blu-ray再生 Bluetooth 純正アルミホイール 1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ 8C コンペティツィオーネ フルセグナビTV

    本体価格
    応談

関東
139
171.9万円
関西
83
181.6万円
東海
98
173.8万円
北海道
8
128.8万円
九州
82
179.5万円
東北
23
128.7万円
北陸・甲信越
22
146.2万円
中国
29
158.3万円
四国
8
136万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  CT   アルファ ロメオ  8C
355万円488.1万円 新車時価格 2259万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1895×1340
1797 排気量(cc) 4691
99 最高出力(馬力) 450
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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