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ハイゼットトラックとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとジュリアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 125万円1160万円
ジュリアの相場表を見る
3152 中古車掲載台数 115
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5速MT 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    136.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 5速MT

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 電動油圧ダンプ・三方開き・走行7.5万キロ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD パワステ エアコン 純正ラジオオーディオ

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ツインカムスペシャル 3方開 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 タイプL 4WD 4名乗車 インバーター

    本体価格
    428万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 4AT スマアシ3 エアバック ABS エアコン

    本体価格
    88.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD LEDヘッドランプ キーレス

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 5速MT スマアシ 4WD

    本体価格
    89.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 S-BOX&Sタープ 外14AW オーバーF

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    339.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 6MT 6MT 左ハンドル ETC Bカメラ Pセンサー

    本体価格
    698万円

関東
590
116.8万円
関西
538
114.4万円
東海
371
109.7万円
北海道
171
102.1万円
九州
546
93.5万円
東北
267
91.3万円
北陸・甲信越
259
107.4万円
中国
219
95.7万円
四国
191
96.6万円
地域別台数
関東
50
387.5万円
関西
17
446.4万円
東海
15
440.2万円
北海道
4
368万円
九州
9
462.8万円
東北
12
322.2万円
北陸・甲信越
5
644.6万円
中国
2
311.3万円
四国
1
159万円

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ジュリアの中古車を探す

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ハイゼットトラックとジュリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アルファ ロメオ  ジュリア
59.9万円266.8万円 新車時価格 446万円2198万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
658 排気量(cc) 1995~2891
46~53 最高出力(馬力) 190~540
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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