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ハイゼットトラックとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとファミリアバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ファミリアバン
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 20万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
3159 中古車掲載台数 44
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 5MT フルエアロ 車高調/17AW ナビ

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD マユゲフェイスエアロ 15AW HDDナビ DVD

    本体価格
    94.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 トプレック低温冷凍車 ハイルーフ 冷凍冷蔵車 -22℃設定 デンソー製

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD マニュアル・審査無しサブスク対応

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ スマートアシスト 非装着車 3方開 マニュアルエアコン AM/FMラジオ

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック Spl 4WD エアコン付き 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD オートマ車 マニュアルエアコン

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 2種シンクETCドラレコ エアコン パワステ

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD スマアシ AC・PS 届出済未使用車 ABS MT車

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 マッドタイヤ 社外アルミ アウトドア

    本体価格
    65万円

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    90万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX ドラレコ ETC 100V電源

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    20万円

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    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 DX セーフティシステム アイドリングストップ

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE AC100V電源 電格ミラー 前席PW

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 

    本体価格
    47万円

関東
590
116.2万円
関西
543
114.9万円
東海
368
109.4万円
北海道
173
102.1万円
九州
556
93.5万円
東北
269
91.2万円
北陸・甲信越
260
108万円
中国
217
97万円
四国
183
96.1万円
地域別台数
関東
4
68.7万円
関西
7
54.5万円
東海
2
46.5万円
北海道
2
73.5万円
九州
13
92万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
7
76.3万円
中国
4
88.7万円
四国
3
62.6万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとファミリアバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   マツダ  ファミリアバン
59.9万円266.8万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
658 排気量(cc) 1496
46~53 最高出力(馬力) 74~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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