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Cクラスとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Cクラスとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

AMG  Cクラス   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
128万円899万円
Cクラスの相場表を見る
中古車相場 27万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
15 中古車掲載台数 11
  • AMG Cクラス C32 Androidナビゲーション バックモニター サンルーフ 純正17インチAW AMG専用エアロ ブラックレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    128万円

  • AMG Cクラス C63 K&W車高調・HRE20インチAW・機械式LSD

    本体価格
    528万円

  • AMG Cクラス C32 ディーラー車/サンルーフ/黒革シート/ETC

    本体価格
    140万円

  • AMG Cクラス C63 エディション507 D車 1オーナー 19400km 記録簿備品有

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C63 レッドキャリパーP/社外ホイール/中間ストレート/フルレザースポーツシート/エンジン・AT ECUチューニング/リジカラ/IRカットフィルム

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C55 本革パワーシート&ヒーター サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • AMG Cクラス C43 AMG 記録簿付 ETC ミラー型レーダー探知機

    本体価格
    応談

  • AMG Cクラス C63 エディション507 カーヴェイKW

    本体価格
    678万円

  • AMG Cクラス C63 C63

    本体価格
    258万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

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    35.7万円

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    28万円

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    26万円

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    51.8万円

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    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

関東
6
622.8万円
関西
3
468万円
東海
5
316万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
50.9万円
関西
1
38万円
東海
1
35.7万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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Cクラスとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

AMG  Cクラス   ホンダ  シビックハイブリッド
1020万円1500万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4726×1795×1439  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
6208 排気量(cc) 1339
457~507 最高出力(馬力) 94~95
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
5.7~6.1km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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