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エクリプスクロスとCクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  エクリプスクロス   AMG  Cクラス
VS
139万円385万円
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中古車相場 128万円899万円
Cクラスの相場表を見る
398 中古車掲載台数 16
  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 禁煙車 純正ナビ 容量残85 マイパイロット 車両状態評価5点  衝突軽減 車線逸脱警報機能 レーダークルコン 後退時・後側方車両検知警報機能 ワンオーナー AC100V電源1500W給電 シート・ハンドルヒーター Bluetooth

    本体価格
    279.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G プラスパッケージ ユーザー買取 4WD 禁煙 360度カメラ 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター 前後クリソナ 純正18インチAW フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    252万円

  • 三菱 エクリプスクロス 2.2 G プラスパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー エアコン パワステ1年保証

    本体価格
    224.8万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD eアシスト マイパイロット ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 360度カメラ eアシスト マイパイロット ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 360度カメラ

    本体価格
    253万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G リミテッド エディション SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン 純正18インチアルミ

    本体価格
    351.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 G 4WD サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    215万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 ブラック エディション 4WD 元試乗車 電気温水式ヒーター ETC2.0  スマホ連携ナビ 全方位モニター マイパイロット 衝突被害軽減ブレーキ 後側方車両検知警報システム AC1500W 電動シート 電動リヤゲート シートヒーター

    本体価格
    337.7万円

  • 三菱 エクリプスクロス PHEV 2.4 P 4WD 

    本体価格
    335.5万円

  • 三菱 エクリプスクロス 1.5 G SDナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 電動リアゲート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    356.3万円

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    本体価格
    179万円

  • AMG Cクラス C63 

    本体価格
    468万円

関東
106
273.5万円
関西
59
300.9万円
東海
86
269.8万円
北海道
20
269.7万円
九州
32
284.1万円
東北
37
278.1万円
北陸・甲信越
31
249万円
中国
19
259.4万円
四国
8
273.3万円
地域別台数
関東
7
572万円
関西
3
468万円
東海
5
316万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エクリプスクロスとCクラスのカタログ情報を比較する

三菱  エクリプスクロス   AMG  Cクラス
253.1万円465.1万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4405×1805×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1498~2359 排気量(cc) 6208
128~150 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

新型SUV『エクリプス クロス』を発売

新型コンパクトSUV「エクリプスクロス」がスタイリッシュなクーペフォルムとダイナミックなSUV機能を融合させた個性的なデザインをまとって発売された。SUVとしての機能性を損なわず、力強いパフォーマンスと安心感を備えた「ダイナミックシールド」フロントデザインが特徴である。2.4L自然吸気エンジンを凌ぐ中低速トルクを発揮する1.5L直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、電子制御4WDシステム「S-AWC」による高い走行性能を実現している。また、スマートフォン連携ナビゲーションは使い勝手が向上し、タッチパッドコントローラーをセンターコンソールに配置し、走行中でも姿勢を変えずに操作することが可能となっている。(2018.3)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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