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CLAシューティングブレークとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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CLAシューティングブレークとSLクラスの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   AMG  SLクラス
VS
73万円598万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
280 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラマ AMGレザーEX アドバンP

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d ディーゼルターボ SR レザーエクスクルーシブP 1オナ 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202401 パタゴニアレッド 認定中古車保証2年付

    本体価格
    463万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202402 元デモカー19インチアルミハーフレザー

    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ Rセーフティ 純正ナビ シートヒーター 禁煙

    本体価格
    288.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA180 AMGライン レーダーセーフティPKG サンルーフ ACC

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 当社デモカー

    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA250 シュポルト 4マチック 4WD RSP/BSM/HDDナビTV Bカメ/HID/18AW/

    本体価格
    129.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA220 4マチック 4WD 純正ナビ・TV ETC シートヒーター

    本体価格
    155.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLAシューティングブレーク CLA200d AMGライン ディーゼルターボ サンルーフ アドバンスド/ナビ/Rセーフティ

    本体価格
    302万円

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関東
97
221万円
関西
50
260.2万円
東海
55
279.9万円
北海道
9
208.5万円
九州
33
254.5万円
東北
10
223.5万円
北陸・甲信越
12
252.7万円
中国
9
299.9万円
四国
5
338.1万円
地域別台数
関東
11
993.7万円
関西
4
777.7万円
東海
4
2092万円
北海道
0
---
九州
1
848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
814万円
中国
0
---
四国
0
---

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CLAシューティングブレークとSLクラスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク   AMG  SLクラス
457万円666万円 新車時価格 1980万円3670万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4690×1830×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1331~1991 排気量(cc) 5461~5980
136~224 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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