AMG Sクラス | ランボルギーニ ディアブロ | |
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VS | ||
123.8万円~963.8万円
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中古車相場 |
6500万円
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36台 | 中古車掲載台数 | 9台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
AMG Sクラス | ランボルギーニ ディアブロ | |
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2340万円~3321.7万円 | 新車時価格 | 2250万円~3750万円 |
セダン | ボディタイプ | クーペ |
5295×1915×1500 | 全長x全幅x全高(mm) | 4470×2040×1115 他 |
5461~5980 | 排気量(cc) | 5707~5992 |
585~630 | 最高出力(馬力) | 530~575 |
FR、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
4名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
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「最高の自動車」を目指した高級車の新機軸 メルセデス・ベンツのフラッグシップモデル、SクラスをベースにAMG社が手がけたハイパフォーマンスモデル。エンジンは、最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは、7ATのAMGスピードシフトMCTとなる。駆動方式は、2WDと4WDが用意される。また、前方の路面の凹凸をスキャンしフラットな姿勢を維持する「マジックボディコントロール」をベースとしたAMGスポーツサスペンションも装備している(2013.10) |
解説 |
スーパーカーのDNAをもつスポーツカー 名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11) |
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