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モコとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  モコ   AMG  Gクラス
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 458万円2198万円
Gクラスの相場表を見る
1826 中古車掲載台数 31
  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ドラレコ キーレスエントリー

    本体価格
    56.6万円

  • 日産 モコ 660 X ナビTV軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付 メモリーナビ フルセグTV バックカメラ CVTオートマチック アイドリングストップ エコアイドル フルオートエアコン スマートキー 車検整備付 ブラウンパールメタリック

    本体価格
    14.7万円

  • 日産 モコ 660 S 禁煙車・バックカメラ・アイドリングストップ・CD再生&AM・FMラジオ・スマートキー&プッシュスタート・ベンチシート・ルームクリーニング!

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 X ナビTV/バックカメラ/プッシュスタート/スマートキー/純正アルミホイール/ドアバイザー

    本体価格
    30.6万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 社外13インチアルミ

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 モコ 660 S 社外ナビ フルセグTV BT USB DVD ETC スマートキー

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ G ターボ 車検整備渡し ドルチェ専用シート内装 HID メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X FOUR 4WD 運転席シートヒーター・フォグランプ・社外ナビ・オートライト・HID・アイドリングストップ・ETC・レザー調シート・6スピーカー(4+ツイーター2)・プッシュスタート・バックカメラ・Bluetooth・DVD再生

    本体価格
    78.3万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X 修復歴無し スマートキー 禁煙車

    本体価格
    24万円

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関東
408
29.4万円
関西
238
28.6万円
東海
226
31.3万円
北海道
99
35.9万円
九州
314
32.1万円
東北
162
37.1万円
北陸・甲信越
159
35.1万円
中国
136
32.4万円
四国
84
33.8万円
地域別台数
関東
18
816.4万円
関西
3
1183.5万円
東海
5
1179万円
北海道
0
---
九州
4
845.9万円
東北
1
1100万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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モコとGクラスのカタログ情報を比較する

日産  モコ   AMG  Gクラス
107.9万円165.8万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
658 排気量(cc) 3605~5980
52~64 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 5.4~6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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