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ハスラーとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   AMG  Gクラス
VS
1万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 475万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
11219 中古車掲載台数 24
  • スズキ ハスラー 660 G 地デジ タイヤ4本新品 シートヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ハスラー 660 J SDナビ 衝突被害軽減システム スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー パワーウィンドウ シートヒーター プッシュスタート パワーステアリング ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    130.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G SDナビバックカメラ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スマートキー ハイブリッド 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ デュアルカメラブレーキサポート CD

    本体価格
    106.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G ワンオーナー ブラックルーフツートンカラー カロッツェリアSDナビ地デジフルセグTV バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー シートヒーター 純正ドアバイザー スマートキープッシュスタート

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 X レーダーブレーキ キーフリー/Pスタート

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 8インチナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    197万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 自社社用車!!ルーフレール!!

    本体価格
    162万円

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    947万円

関東
2406
126.3万円
関西
1392
126万円
東海
1596
129.4万円
北海道
808
140.5万円
九州
1721
121.1万円
東北
1106
135.4万円
北陸・甲信越
864
124.6万円
中国
869
127.6万円
四国
457
123.8万円
地域別台数
関東
14
766.5万円
関西
3
1182.2万円
東海
4
839.3万円
北海道
0
---
九州
3
940.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   AMG  Gクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
657~658 排気量(cc) 3605~5980
49~64 最高出力(馬力) 258~612
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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