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ミニクロスオーバーとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   AMG  Mクラス
VS
9.9万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 178万円317万円
Mクラスの相場表を見る
951 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    56万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ナビゲーション リアカメラ LEDライト 純正18インチホイール 前車追従クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ オートライト オートワイパー ヘッドアップディスプレイ 前後PDCセンサー

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 黒皮 シートヒーター ETC JCWエアロ ターボ タイミングチェーン HIDヘッドライト オートライト キーレス プッシュスタート AUX パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 純正ルーフラック・ナビTV・ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー 禁煙 記録簿8枚

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ワンオーナー ヘッドアップディスプレイ  アデジタルメーター クティブクルーズコントロール シートヒーター ナビ バックカメラ パワーテールゲート インテリジェントセーフティ LEDヘッドライト ミラーETC

    本体価格
    303.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ETC ナビ バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー 電動リアゲート 電動オープン 純正アルミホイール

    本体価格
    120万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パーキングアシストパッケージ 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 黒ハーフレザーシート パワーバックドア LEDヘッドライト LEDフォグライト ETC 禁煙車

    本体価格
    265万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アダプティブクルーズコントロール/レーダーブレーキサポート/パワーバックドア/LEDヘッドライト+LED FRフォグ/

    本体価格
    141.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD サンライト 限定車インターチェンジイエロー MINI純正ルーフボックス 新品ホワイトレターMTタイヤ 18インチアルミホイール 鬼門クランクプーリー新品交換済み ハーフレザーシート クーパーSDディーゼル

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    314万円

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    255万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD V8 6200cc harman/kardon ブラックレザーシート ガラスサンルーフ バックモニター 20インチアルミ

    本体価格
    178万円

  • AMG Mクラス ML63 4WD 

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    295万円

関東
312
165.9万円
関西
153
178.3万円
東海
151
178.7万円
北海道
83
153.1万円
九州
84
160.5万円
東北
54
158.2万円
北陸・甲信越
47
204.1万円
中国
41
139.7万円
四国
26
166.6万円
地域別台数
関東
2
301万円
関西
1
178万円
東海
0
---
北海道
1
295万円
九州
1
255万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとMクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   AMG  Mクラス
335万円647万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
1498~1998 排気量(cc) 5461
102~306 最高出力(馬力) 525~557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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