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RXとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   AMG  SLSクラス
VS
84.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 2970万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
1645 中古車掲載台数 11
  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー/4WD/パノラマルーフ/赤革

    本体価格
    787.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ワンオーナー パノラマルーフ パノラミックビューモニター レクサスセーフティプラス ブラインドスポットモニタ 3眼LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー シートメモリー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    532.7万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    602万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 1オーナーパノラマルーフビッグキャリパー

    本体価格
    799.8万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 純正14型ナビ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    748万円

  • レクサス RX 450h 4WD メーカーOP(革/3眼LED)/ナビ/セーフテ

    本体価格
    302.5万円

  • レクサス RX 350h バージョンL パノラマサンルーフ モデリスタエアロ(F・S・R) ソリスホワイトセミアリニンシート デジタルインナーミラー 後席電動シート パワーバックドア パノラミックビューモニター 輻射ヒーター 純正前後ドラレコ

    本体価格
    768万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 追従クルーズコントロール ハンドルヒーター シートベンチレーション クリアランスソナー 12.3インチナビ バックカメラ 全方位カメラ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    251.3万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    386万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 冬タイヤ付  モデリスタマフラー付 サンルーフ付

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    3339.9万円

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    応談

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  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    2970万円

関東
398
508.1万円
関西
293
514.9万円
東海
390
544.2万円
北海道
85
463.2万円
九州
222
495.5万円
東北
65
470.3万円
北陸・甲信越
99
440万円
中国
60
524.5万円
四国
33
457.6万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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RXとSLSクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   AMG  SLSクラス
664万円903万円 新車時価格 2430万円3250万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
2393~2487 排気量(cc) 6208
185~279 最高出力(馬力) 571~631
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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