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LCとB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
609.9万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 ---
B3クーペの相場表を見る
168 中古車掲載台数 2
  • レクサス LC 500h Sパッケージ 純正ナビ・TV 純正21インチAW HUD カーボンルーフ リアウイング シートベンチレーション ステアリングヒーター バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    665万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ BrixtonForged RSR車高調 TRD 22インチ鍛造ホイール 車高調 エアロ マークレビンソン レッドハーフレザー

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 純正10型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC2.0  シートヒーター エアシート LEDヘッドライト バックカメラ ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    977.2万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 全国1年保証・ガラスパノラマルーフ・レザーシート・マークレビンソン・ETC2.0・バックカメラ・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト・パワーシート・シートメモリー・純正21インチAW・Bluetoothオーディオ・

    本体価格
    639.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ パノラミックルーフ 純正12.3インチナビ バックカメラ メモリーシート シートヒーター エアシート 純正ETCビルトイン2.0 プリクラッシュセーフティシステム フルセグ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1085.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン 純正OP21インチAW パノラマルーフ セーフティシステムプラス セミアニリン革シート パワーシート 純正10.3インチナビ バックカメラ フルLEDヘッド 革巻きステアリング 禁煙

    本体価格
    644.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ CPO認定中古車 カラーヘッドアップディスプレイ 寒冷地仕様 モデリスタフルエアロ

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CFRPカーボンルーフ・スカッフプレート

    本体価格
    1038万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 純正ナビ フルセグTV BT バックカメラ ビルトイン2.0ETC 純正21インチAW セーフティシステム BSM クリアランスソナー  ドラレコ レザーシート Sヒーター エアシート

    本体価格
    613万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 車検10年1月ディラー整備

    本体価格
    1480万円

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  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 スイッチトロニック 買取仕入 B3S 3.4 ディーラー整備明細73枚

    本体価格
    応談

  • BMWアルピナ B3クーペ ALPINA B3 3.3 COUPE 正規NICOLEディーラー車 日本仕様23台 シリアルNo.080 クーペボディ 6速MT アルピナブルー ゴールドデコライン サンルーフなし 過去整備記録12枚 161364km時ショック&スプリング交換済

    本体価格
    449万円

関東
41
940万円
関西
38
976.5万円
東海
41
898.3万円
北海道
4
824万円
九州
22
868.7万円
東北
4
780万円
北陸・甲信越
4
970.8万円
中国
9
900.5万円
四国
5
894.2万円
地域別台数
関東
2
449万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとB3クーペのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   BMWアルピナ  B3クーペ
1300万円1780万円 新車時価格 1038万円1322万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
3456~4968 排気量(cc) 2979
299~477 最高出力(馬力) 370~410
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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