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LCとB10を比較! - みんなの比較車種

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LCとB10の中古車情報を比較する

レクサス  LC   BMWアルピナ  B10
VS
580万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 769.9万円770万円
B10の相場表を見る
173 中古車掲載台数 7
  • レクサス LC 500 Sパッケージ ダークローズインテリア アクティブリアウイング 純正鍛造21AW ベンチレーション&シートヒーター ドラレコ GPSレーダー

    本体価格
    858万円

  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサス認定中古車CPO 2024年(R6)10月生産 トルセンLSD 21インチランフラットタイヤ&ホイール ヘッドアップディスプレイ マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンド オレンジブレーキキャリパ

    本体価格
    1399.2万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ブリージーブルーインテリア マークレビンソンサウンド

    本体価格
    769万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ レクサスセーフティ レーンキープ アルカンターラコンビ革シート シートエアコン ステアリングヒーター 禁煙車 カーボンルーフ BSM  21インチアルミホイール 格納式リアスポイラー シートヒーター

    本体価格
    758万円

  • レクサス LC 500 ユーザー買取車/オプション純正21インチスポークポリッシュ仕上アルミホイール/全自動サンドベージュソフトトップ/カラーヘッドアップディスプレイ/オーカー革シート/セーフティシステムプラス

    本体価格
    1040万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ マークレビンソン セーフティセンス BSM HUDドライブレコーダー 純正ナビ TV BT バックカメラ 純正21AW

    本体価格
    641.1万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ オーカー内装OP20インチAWガラスルーフ/フルノーマル

    本体価格
    730.5万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフマクレビ純正ナビ赤革シート

    本体価格
    634.7万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 禁煙車 マークレビンソン BRITZ車高調 カラーHUD 純正ナビ バックモニター  黒ハーフレザーシート エアシート シートヒーター カーボンルーフ 三眼LEDヘッドライト 純正21インチAW BSM

    本体価格
    820万円

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    応談

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  • BMWアルピナ B10 3.3 リムジン 5MT/直6エンジン/後期モデル/レザーシート/デコライン/ニコル物/サンルーフ/左ハンドル

    本体価格
    769.9万円

関東
38
979.7万円
関西
44
988.3万円
東海
44
840.6万円
北海道
4
809万円
九州
22
901.7万円
東北
5
762.7万円
北陸・甲信越
2
1218.9万円
中国
12
892.9万円
四国
2
1350万円
地域別台数
関東
6
770万円
関西
1
769.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとB10のカタログ情報を比較する

レクサス  LC   BMWアルピナ  B10
1300万円1780万円 新車時価格 896万円1198万円
クーペ ボディタイプ セダン
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4775×1800×1415  他
3456~4968 排気量(cc) 3152~4619
299~477 最高出力(馬力) 285~355
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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