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アウトランダーPHEVとD4グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   BMWアルピナ  D4グランクーペ
VS
43.4万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 1298万円1675万円
D4グランクーペの相場表を見る
283 中古車掲載台数 4
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD レーダーブレーキ 純正SDナビ フルセグTV パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア クルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ キーフリー

    本体価格
    252.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 本州仕入れ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 4WD 急速充電付き アラウンドビュー 純正8インチナビ 地デジ BT スマホ連携 死角検知 衝突安全ブレーキ 踏み間違い防止装置 追従クルコン パワーテールゲート AC100V-1500Wコンセント

    本体価格
    273.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 衝突軽減 純正ナビ フルセグ バックカメラ サイドカメラ フロントカメラ スマートキー LED オートライト 純正アルミホイール20インチ パノラマビューモニター ハーフレザー パワーバックドア

    本体価格
    336.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 100V電源 e-アシスト 禁煙 電動リアゲート ハーフレザー ステアリングヒーター パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC プライバシーG

    本体価格
    137.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー 純正SDナビ フルセグTV 全周囲モニター プリクラッシュ クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC 充電ケーブル車載

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 修復歴無し レーダークルーズ 1500W

    本体価格
    249万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD Gプレミアムパッケージ シートヒーター パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ CD 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    228万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 禁煙車 後期型 黒ハーフレザー 純正ナビ アラウンドビュー レーダークルーズ クリアランスソナー パワーシート シートヒーター ETC パドルシフト 純正18インチAW

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 1年保証付 サンルーフ フリップダウンモニター 4WD アルパインBIG-X 全周囲カメラ シートヒーター フルセグ パワーバックドア

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    1450万円

関東
86
167万円
関西
25
206.1万円
東海
48
169.5万円
北海道
22
148万円
九州
20
178.8万円
東北
49
198.7万円
北陸・甲信越
26
205.6万円
中国
3
136.7万円
四国
4
178万円
地域別台数
関東
1
1298万円
関西
0
---
東海
3
1495万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとD4グランクーペのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   BMWアルピナ  D4グランクーペ
332.4万円529.4万円 新車時価格 1227万円1280万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4792×1850×1440
1998~2359 排気量(cc) 2993
118~128 最高出力(馬力) 355
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

マイルドハイブリッドも組み合わされたディーゼルモデル

BMWの4シリーズグランクーペをBMWアルピナ社がチューンナップしたモデル。エンジンは、最高出力355ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ディーゼルツインターボで、さらにマイルドハイブリッドテクノロジーが組み合わされることで、環境性能にも配慮されている。「アルピナスウィッチトロニック付き8速スポーツAT」との組み合わせにより、巡航最高速度270km/h、0-100km/h加速4.8秒を実現。また、オーバル形状の4本出しテールパイプの「アルピナスポーツエグゾーストシステム」、「アルピナスポーツサスペンション」、独自の鍛造軽量ホイール、インテリアでは「アルピナプロダクションプレート」、高品質なラヴァリナレザーで仕上げたステアリングホイールなど、アルピナチューンが各所に施された。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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