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3シリーズとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
19.9万円799.9万円
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中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1243 中古車掲載台数 64
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 認定中古車 レザーシート 19インチ

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズ 335i サンルーフ黒革ナビETC前後センサー禁煙

    本体価格
    83.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 電動トランク/19インチAW/Hカードン

    本体価格
    734.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証Pアシスト Hifi スピーカー18AW

    本体価格
    319.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD レンタカーアップ

    本体価格
    508万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 全国2年保証付オートトランク全周囲カメラ

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i 40th アニバーサリー エディション LEDヘッドライト Bカメラ ACC/LKA/BSM 禁煙

    本体価格
    269万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ Bluetoothオーディオ/スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 革 純正19AW 新品タイヤ 新品ダウンサス

    本体価格
    158万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ D車 リヤスポ 純正アルミ Wエアコン

    本体価格
    125.8万円

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    492万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 レーダーセーフティPKG ブルメスターS

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバンスドパッケージ

    本体価格
    599万円

関東
504
243.3万円
関西
237
248.5万円
東海
192
274.3万円
北海道
39
245.9万円
九州
126
245.7万円
東北
24
172.2万円
北陸・甲信越
36
284万円
中国
57
271.3万円
四国
28
234.2万円
地域別台数
関東
26
510.7万円
関西
10
553.2万円
東海
6
624.9万円
北海道
6
407.5万円
九州
5
453.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
428万円
中国
3
533.6万円
四国
1
530.3万円

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CLAシューティングブレークの中古車を探す

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3シリーズとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
452万円1086万円 新車時価格 695万円1064万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1994~2998 排気量(cc) 1991
156~387 最高出力(馬力) 306~421
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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