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ミニクラブマンとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
中古車相場 169.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
924 中古車掲載台数 70
  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ コンフォートアクセス ETC

    本体価格
    196.5万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    61万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 純正ナビ BT バックカメラ クルコン LED

    本体価格
    119.2万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS ETC PIVOTメーター

    本体価格
    73万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 車検7年10月/アストロブラック/純正アルミ

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ペッパーPKG 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    164.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ブリック レーン エディション ブラックレザー 純正ナビ ACC 限定車

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー クラブバン 2人乗り リア観音開き オートライト ETC

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 純ナビ シートヒーター LEDライト ETC

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    233万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 レーダーセーフティPKG ブルメスターS

    本体価格
    787万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD アドバンスドPKG パノラミックSR 赤黒本革

    本体価格
    638万円

関東
340
195.1万円
関西
174
205万円
東海
161
220万円
北海道
24
196.6万円
九州
79
194万円
東北
41
160万円
北陸・甲信越
40
195.6万円
中国
52
202.1万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
28
533万円
関西
11
551.9万円
東海
9
586.4万円
北海道
5
387万円
九州
4
493.4万円
東北
5
326.9万円
北陸・甲信越
2
423万円
中国
3
530.3万円
四国
3
672.1万円

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ミニクラブマンとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
290万円615万円 新車時価格 695万円1064万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1498~1998 排気量(cc) 1991
102~306 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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