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エスクァイアとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
238円398万円
エスクァイアの相場表を見る
中古車相場 189.9万円925万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
1276 中古車掲載台数 65
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルエアロ TRD17AW 10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    145.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ付 3列シート

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi シートヒーター・ナビ・Bモニター・アルミ

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    258.5万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純9型ナビ&天吊モニター/エアロ/ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 両側パワースライドドア リアヒーター

    本体価格
    193.5万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 禁煙車 両側パワスラ 黒本革 純正ナビ ETC

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード ワンオーナー車 禁煙車 9型ナビ

    本体価格
    268万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 7人 8型ナビ 後席モニター 両側パワスラ

    本体価格
    281.8万円

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    598万円

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  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG HUD

    本体価格
    560万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMGアドバン&パフォP 新車保 禁煙1オナ SR

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD 

    本体価格
    475万円

関東
398
229.1万円
関西
206
237.2万円
東海
173
225.9万円
北海道
47
223.9万円
九州
212
228.4万円
東北
77
230.1万円
北陸・甲信越
58
236.9万円
中国
60
237.8万円
四国
45
234.2万円
地域別台数
関東
23
476.4万円
関西
16
580.4万円
東海
6
587.2万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
314.8万円
北陸・甲信越
4
443.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

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エスクァイアとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
259.2万円346.1万円 新車時価格 695万円1057万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1797~1986 排気量(cc) 1991
99~152 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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