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オデッセイとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとCクラスクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
12.8万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 210万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
1612 中古車掲載台数 25
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ワンオーナ 両側電動 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド EXパッケージ 禁煙車/ワンオーナー ホンダセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート フリップダウンモニター・7人乗り・LED

    本体価格
    150万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    381.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ 両側電動スライド バックカメラ

    本体価格
    153.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 革シート ナビ 地デジ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Bカメ クルコン ETC TV 後席モニタ

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロ HDDナビスペシャルエディション ETCナビCDアルミDVDキーレスBカメラHID

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 後席モニタ 衝突軽減 両側パワスラ 禁煙車

    本体価格
    184万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 

    本体価格
    490万円

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  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 後期モデル スライディングルーフ 本革

    本体価格
    639.9万円

関東
568
184.9万円
関西
229
175.3万円
東海
229
257.8万円
北海道
91
141.8万円
九州
191
183.6万円
東北
109
141.2万円
北陸・甲信越
91
178.3万円
中国
67
179.4万円
四国
37
168.7万円
地域別台数
関東
8
665.6万円
関西
6
678.3万円
東海
6
494.9万円
北海道
0
---
九州
1
578.8万円
東北
1
324.5万円
北陸・甲信越
1
525万円
中国
2
699.4万円
四国
0
---

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オデッセイとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
249万円516.5万円 新車時価格 905万円1494万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1993~2356 排気量(cc) 2996~3982
145~190 最高出力(馬力) 367~510
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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