| ホンダ オデッセイ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
18.6万円～575万円
オデッセイの相場表を見る |
中古車相場 |
---
マスターエースサーフの相場表を見る |
| 1821台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
| ホンダ オデッセイ | トヨタ マスターエースサーフ | |
|---|---|---|
| 249万円～516.5万円 | 新車時価格 | 100.6万円～271万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ミニバン |
| 4830×1800×1695 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4435×1690×1950 他 |
| 1993～2356 | 排気量(cc) | 1812～1998 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR、4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7km/L |
|
リアにスライドドアを採用した5代目 時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート（7人乗り仕様）の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット＋CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード＋パドルシフト付のCVTになる（2013.11） |
解説 |
内外装の変更とエンジンのパワーアップ フロント回りを空力性能に優れるデザインに変更。また、室内はシート地やインパネデザインの変更を行った。さらに2Lのディーゼルターボエンジンのパワーアップや、4ATの採用グレードの拡大など機能性が向上している。(1988.8) |
オデッセイとマスターエースサーフの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！オデッセイとマスターエースサーフの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではオデッセイの中古車は1821台、マスターエースサーフの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
