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ハイゼットカーゴとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GLEクーペ
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 488万円2145万円
GLEクーペの相場表を見る
3413 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 前席パワ-ウインドウ ハイル-フ タイミングベルト交換済み 集中ドアロック エアコン パワステ オートマチック車

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検8年8月 4WD 5MT マニュアルギヤシフト ETC ラジオ SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD パワーウインドウ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 交換前3492km交換後10392km メータ交換

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ≪車検2付・39.9万≫・12ヶ月点検整備付き

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス/ETC/スマートアシスト

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズ スマートアシストIII 電動格納式ドアミラー フロントスーパーUV&IRカットガラス プライバシーガラス 大型LED荷室灯 パワーウインド パワステ エアバック プッシュスタートシステム

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ AT車・ETC・キーレス・横滑り防止装置

    本体価格
    79.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス

    本体価格
    107.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1130万円

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    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    1144万円

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    本体価格
    1256万円

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    本体価格
    1060万円

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    本体価格
    1162.1万円

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  • メルセデスAMG GLEクーペ 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
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    本体価格
    969万円

関東
970
88.1万円
関西
492
82.9万円
東海
320
86.8万円
北海道
163
87.6万円
九州
604
83万円
東北
291
90.9万円
北陸・甲信越
222
94.9万円
中国
201
81.7万円
四国
150
84.5万円
地域別台数
関東
15
1112.6万円
関西
8
1085.8万円
東海
9
1190.8万円
北海道
1
1060万円
九州
1
1154万円
東北
1
1188万円
北陸・甲信越
1
1144万円
中国
1
2145万円
四国
2
847万円

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ハイゼットカーゴとGLEクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GLEクーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 1421万円2483万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4960×2020×1715  他
658 排気量(cc) 2996~3982
46~64 最高出力(馬力) 435~612
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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