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ハイゼットカーゴとGTを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとGTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GT
VS
9万円388万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 698万円5400万円
GTの相場表を見る
3546 中古車掲載台数 79
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ワンオーナー純正オーディオ 記録簿

    本体価格
    66.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ラクネル LiLi 電装 6.8インチDA

    本体価格
    280万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 衝突軽減ブレーキ フロントパワーウィンドウ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス 障害物センサー オートマチックハイビーム アクセル踏間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置 サポカー 両側スライドドア  アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ハイゼットカーゴ クルーズSAIII スマアシ3 SDナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 前後ドラレコ ETC車載器 キーレス エコアイドル ルーフシェルフ LEDライト フォグランプ オートハイビーム バックソナー

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス DAMD FUZZ フェイスチェンジキット

    本体価格
    165.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター SAIII ハイルーフ 車検R9年9月20日迄付名義変更後直ぐに納車

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 禁煙/バックカメラ/ドラレコ/アイドリング

    本体価格
    93.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD パートタイム4WDハイルーフ純正スピーカー内蔵AMFMラジオ社外360°ドライブレコーダーLEDヘッドライトオートライトオートハイビームコーナーセンサーリモコンキーエコアイドル横滑防止機能

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    80万円

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    本体価格
    2048万円

関東
999
88.5万円
関西
522
82万円
東海
332
85.9万円
北海道
168
90.3万円
九州
614
82.6万円
東北
313
90.3万円
北陸・甲信越
231
95.8万円
中国
207
79.3万円
四国
160
85万円
地域別台数
関東
28
1801.8万円
関西
21
1645.7万円
東海
10
1865.2万円
北海道
2
1698万円
九州
8
1334.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
6
2295.1万円
中国
3
2066.7万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとGTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  GT
104.5万円168.3万円 新車時価格 1650万円3122万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4730×1985×1355  他
658 排気量(cc) 1991~3982
46~64 最高出力(馬力) 421~612
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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