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GTとディアブロを比較! - みんなの比較車種

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GTとディアブロの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT   ランボルギーニ  ディアブロ
VS
679.9万円5800万円
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中古車相場 5800万円
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85 中古車掲載台数 10
  • メルセデスAMG GT R 

    本体価格
    2080万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT S AMGダイナミックPKG+ EXCPKG+

    本体価格
    908万円

  • メルセデスAMG GT R 左H 国内限定20台

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG GT C エディション50 国内12台限定特別仕様車 ロ-ダウン 純正有

    本体価格
    1668万円

  • メルセデスAMG GT 4.0 左H レーダーセーフティPKG 社外ドラレコ

    本体価格
    835万円

  • メルセデスAMG GT R プロ 日本限定20台モデル

    本体価格
    2794万円

  • メルセデスAMG GT S エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    969万円

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    本体価格
    2370万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
38
1736.4万円
関西
17
1872.4万円
東海
13
2565.5万円
北海道
1
2370万円
九州
7
1687.4万円
東北
1
829万円
北陸・甲信越
5
2419.8万円
中国
2
1480万円
四国
1
2466.9万円
地域別台数
関東
5
5800万円
関西
2
---
東海
2
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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GTとディアブロのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT   ランボルギーニ  ディアブロ
1650万円3111.2万円 新車時価格 2250万円3750万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4730×1985×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×2040×1115  他
1991~3982 排気量(cc) 5707~5992
421~612 最高出力(馬力) 530~575
4WD、FR 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスAMGのトップパフォーマンスモデル

メルセデスAMG社の完全独自開発によるスポーツカーであり、同社のトップパフォーマンスモデルにあたる。ダイナミックな走行性能と卓越したスポーツ性を備えると同時に、優れた快適性も兼ね備えた、パフォーマンスラグジュアリ―モデルに仕立てられた。エクステリアは、新しいレイアウトコンセプトによって、現代のアイコニックなスポーツカーデザインを体現。インテリアは、アナログとデジタルを融合させた「ハイパーアナログ」デザインを採用。高品質な素材やクラフトマンシップによって、ラグジュアリーに仕上げられた。エンジンは最高出力585ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボで、湿式多板クラッチを採用した「AMGスピードシフトMCT9速トランスミッション」が組み合わされる。新たに+2のリアシートもオプション設定された。(2024.4)
解説

スーパーカーのDNAをもつスポーツカー

名車カウンタックの後継モデルとして1990(H2)年に誕生したディアブロ。跳ね上げ式のドアやV12ミッドシップなどランボルギーニの旗艦モデルらしく君臨したが、初期モデルのスタイルは当時の親会社クライスラー社の意向によってかなりマイルドになっていた。初期モデルには5.7Lの492psエンジンを搭載。その後1993(H5)年に4WDモデルのVT、同年525psの限定車SE30、さらに1995(H7)年にはVTのオープンモデルを追加。そして1996(H8)年には5.7Lながら500ps以上を発生するシリーズ最大のヒット作SVへと進化した。1999(H11)年には80台限定の575psの6L搭載のGTをリリースし、2000(H12)年には6Lをシリーズ化した550ps+4WDの最終モデル6.0へと至った。ちなみにランボルギーニがアウディ傘下となったのは1998(H10)年のことだった。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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