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Gクラスとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Gクラス   日産  スカイラインクーペ
VS
739.9万円3650万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 34.9万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
397 中古車掲載台数 308
  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD G manufaktur Program

    本体価格
    2311万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Edition MagnoWhite

    本体価格
    3058万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ローンチ エディション (ISG搭載モデル) 4WD カーボンインテリア ナイトPKG 特別仕様車

    本体価格
    3200万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD manufakturインテリアプラス 21インチAW

    本体価格
    2598万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 半年保証付レザ-EXCPKG 1オナ 後席モニター

    本体価格
    1568万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD レザーエクスクルーシPKG ブラバスFエアロ

    本体価格
    2590万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63ロング 4WD エクスクルージブパッケージ

    本体価格
    1090万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 ストロンガー ザン タイム エディション 4WD 

    本体価格
    2148万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD マットシルバー GマヌファクP 左H

    本体価格
    2188万円

  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD 世田谷限定/ナイトPKG/特注カラー/白革

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    67万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTX改L28 3100cc 

    本体価格
    848万円

関東
169
2382.9万円
関西
87
2381.6万円
東海
64
2520.4万円
北海道
18
2339.6万円
九州
22
2328.7万円
東北
6
2526.8万円
北陸・甲信越
16
2634.5万円
中国
11
2258.6万円
四国
4
2839万円
地域別台数
関東
129
374.6万円
関西
20
429.3万円
東海
49
314.7万円
北海道
15
366.6万円
九州
40
503.2万円
東北
10
363.4万円
北陸・甲信越
17
339.9万円
中国
25
362.5万円
四国
3
307.5万円

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Gクラスとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Gクラス   日産  スカイラインクーペ
2035万円3200万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4665×1985×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
3982 排気量(cc) 3696
585 最高出力(馬力) 333
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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