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SLクラスとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  SLクラス   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
999万円2698万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 120万円440万円
アルファスパイダーの相場表を見る
86 中古車掲載台数 25
  • メルセデスAMG SLクラス SL 63 4マチックプラス 4WD AMGパフォーマンスP ブルメスター3D

    本体価格
    2498万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1303万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) AMG20インチAW HUD AMGパフォーマンスH

    本体価格
    1230万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL63 レーダーセーフティPKG カーボンインテリア

    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ヘッドアップディスプレイ 黒革 黒幌

    本体価格
    1190万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    1237.5万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 左H 黒レザー 赤幌 法人オーナ屋内保管

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) HUD 赤幌 ナッパー革 マッサージシート

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG SLクラス SL 43 (BSG搭載モデル) ワンオーナー

    本体価格
    1298万円

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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー ヴェローチェ コーダトロンカ 公道OK

    本体価格
    応談

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    本体価格
    530万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ ナビ地デジ 19AW スマートキー

    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 17インチAW 赤革 マフラー ETC

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD ソフトトップ新品22年製ストラーダ

    本体価格
    245万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー ヴェローチェ 

    本体価格
    190万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 ディスティンクティブ 4WD 6MT アーキュレー WORK 4.3万km

    本体価格
    339.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 V6 24V 車高調

    本体価格
    220万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 赤革 Sorpassareマフラー

    本体価格
    158万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2000ヴェローチェ 

    本体価格
    498.8万円

関東
26
1605.5万円
関西
18
1461.9万円
東海
20
1578.7万円
北海道
0
---
九州
6
1520.8万円
東北
1
1298万円
北陸・甲信越
8
1222.5万円
中国
6
1307.5万円
四国
1
1445万円
地域別台数
関東
9
281.5万円
関西
7
321.2万円
東海
3
239.6万円
北海道
1
339.8万円
九州
3
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
220万円

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SLクラスとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  SLクラス   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
1648万円4000万円 新車時価格 450万円607万円
オープン ボディタイプ オープン
4700×1915×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1991~3982 排気量(cc) 2198~3195
381~585 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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