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Eクラスカブリオレと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ   ポルシェ  718ボクスター
VS
518.9万円850万円
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中古車相場 458万円1970万円
718ボクスターの相場表を見る
4 中古車掲載台数 107
  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ 純正ナビ フルセグTV Brumesterサラウンド ブラック&ブラウンレザーシート 純正20インチAW ワンオーナー

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 認定保証2年 エクスクルーシブPKG ブラックペイントAMG20インチAW Burmester アップルカープレイ AMGエグゾースト AMG RIDE+AIRサス マルチビームLED リラクゼーション

    本体価格
    638万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ ディープホワイト/ブラックツートンシート ダークブルーソフトトップ ブルメスターサウンドシステム エアバンスパッケージ エアスカート シートベンチレーター シートヒーター

    本体価格
    518.9万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP 中期 赤/黒革 HUD MBUXナビTV 2年保証 スマホ連携 ブルメスタ- 360カメラ PTS DSRC Sヒ-タ-/ベンチレ-タ-/エアスカ-フ AMGエアロ/20AW アンビエントL エアバランスPKG エアキャップ/ドラフトストップ 9AT

    本体価格
    618万円

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    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 718ボクスター S PDK スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾーストマフラー/レザーパッケージ/スポーツシートプラス/ブラックレザーシート/シートヒーター/PDLSキセノン/BOSEサウンド/GTステアリング/PCMナビTV/リアカメラ/19インチAW

    本体価格
    569.9万円

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    480万円

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    本体価格
    698万円

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    988万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾーストシステム/パークアシスト/スポーツテールパイプ/LEDライト/ライトデザインパッケージ/シートヒーター/エントリー&ドライブシステム

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS Boxman軽井沢/OP190/スポーツデザインPKG/ターボホイール/カーボンインテリアPKG/右MT/スポクロ/スポエグ/PASM/禁煙

    本体価格
    965万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK 左ハンドル/スポクロ/スポエグ/14Way スポーツシート/ブルメスターサウンド/LEDヘッドライト(PDLS+付)/GTスポーツステアリング/シートヒーター/パークアシスト(リバーシングカメラ付)

    本体価格
    975万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK GTSインテリアPKG/シートヒーター/スポクロ

    本体価格
    1268万円

  • ポルシェ 718ボクスター T PDK BOSEサラウンドサウンドシステム スポーツクロノパッケージ アダプティブクルーズコントロール レーンチェンジアシスト

    本体価格
    880万円

関東
1
618万円
関西
1
850万円
東海
1
518.9万円
北海道
1
638万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
46
881.3万円
関西
24
1006.1万円
東海
20
912.9万円
北海道
2
1004万円
九州
5
695.3万円
東北
1
592.9万円
北陸・甲信越
5
1206万円
中国
3
1126.7万円
四国
1
1489.9万円

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メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ   ポルシェ  718ボクスター
1268万円1535万円 新車時価格 658万円1514.3万円
オープン ボディタイプ オープン
4855×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
2996 排気量(cc) 1988~3995
435 最高出力(馬力) 300~400
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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